高速鋼脫碳層深度，脫碳層圖片
大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下高速鋼脫碳層深度的問(wèn)題，以及和脫碳層圖片的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！
一、含什么鋼的氧化脫碳傾向較大
1、由于鋁元素的存在，使得氧化速度減緩，所以從氧化速度和脫碳速度相互比較而言，鋁元素的存在使高速鋼增大了脫碳傾向。
2、氧化通常是在5℃以上發(fā)生的，鋼鐵與空氣中的氧結(jié)合形成氧化鐵，它低于脫碳的溫度。氧化擴(kuò)展的快慢程度取決于固溶體的成分，作為工具鋼，其中的鉻含量以及碳化物相的特性影響較大。
3、對(duì)于過(guò)共析鋼溫度過(guò)高，氧化脫碳傾向增大，使鋼的表面成分不均勻，MS高低不同，導(dǎo)致淬火開(kāi)裂。 選擇淬火溫度Ac1+(30-50度)可以保留未溶k’以提高耐磨性，使基體的含碳量降低，是鋼的強(qiáng)度塑性和韌性增加。
4、由于碳化鉬不如碳化鎢穩(wěn)定，所以含鉬高速鋼的脫碳傾向較大，過(guò)熱敏感性較大。釩的作用：釩在高速鋼中能顯著提高鋼的紅熱性，提高硬度和耐磨性，同時(shí)還能有效的細(xì)化晶粒，降低鋼的過(guò)熱敏感性。鉻的作用：保證鋼的淬透性。
5、高速鋼淬火加熱保溫時(shí)間確定的基本原則是：一定量碳化物溶入奧氏體，而奧氏體晶粒不長(zhǎng)大。 淬火前都要進(jìn)行預(yù)熱，以減少工件淬火加熱過(guò)程中的變形開(kāi)裂傾向，縮短高溫保溫時(shí)間，減少或避免氧化脫碳，還可以準(zhǔn)確控制爐溫的穩(wěn)定性。
6、② 是非碳化物形成元素， 增大鋼中的碳活度，所以含Ni鋼的脫C傾向和石墨化傾向較大; ③對(duì)A晶粒長(zhǎng)大的影響不大; ④ 能提高鋼的淬透性， 使工件得到均勻而良好的力學(xué)性能。
二、脫碳的影響分析
1、有時(shí)因?yàn)殄懺旃に嚥划?dāng)，脫碳層局部堆積，機(jī)械加工時(shí)將不能完全去掉而保留在零件上，引起性能不均，嚴(yán)重時(shí)造成零件報(bào)廢。 影響鋼脫碳的因素有鋼料的化學(xué)成分，加熱溫度，保溫時(shí)間和煤氣成分等。
2、對(duì)于絕大多數(shù)鋼材料而言，脫碳現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致鋼材料的性能變差，故將脫碳層看作鋼材料的一種缺陷，尤其是對(duì)于某些特種鋼(如工具鋼、軸承鋼、高速鋼等)而言，脫碳層更是嚴(yán)重地影響其性能。
3、脫碳對(duì)產(chǎn)品性能的影響 氧化、脫碳在熱處理中較常見(jiàn)。對(duì)經(jīng)過(guò)熱處理的工件，通常只規(guī)定檢測(cè)其硬度，對(duì)硬度合格就合格。但對(duì)于某些重要運(yùn)動(dòng)零件來(lái)說(shuō)，如零件表面硬度在規(guī)定值的下限，其表面往往隱藏著一定的脫碳層，這將影響零件的使用壽命。
4、 負(fù)面環(huán)境影響 使用煤炭、天然氣和石油等傳統(tǒng)化石燃料的行業(yè)會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)致氣候變化的排放。事實(shí)證明，這是工業(yè)脫碳更有爭(zhēng)議的缺點(diǎn)之一。即使世界不再使用或生產(chǎn)碳密集型產(chǎn)品，主要關(guān)注點(diǎn)仍來(lái)自更不發(fā)達(dá)。
5、脫碳層的危害： 當(dāng)脫碳層增多時(shí)，會(huì)使鍛件表面變軟，強(qiáng)度和耐磨性降低，對(duì)鍛件質(zhì)量有很大的危害，特別是高碳工具鋼、軸承鋼、高速鋼及彈簧鋼的脫碳更是嚴(yán)重的缺陷。因此在鍛造，特別是精鍛加熱時(shí)應(yīng)避免脫碳發(fā)生。
6、光譜分析法：將試樣逐層磨剝，每層間隔1mm，在每一層上進(jìn)行碳的光譜測(cè)定 脫碳層深度——測(cè)量從表面到碳含量達(dá)到規(guī)定數(shù)值的那一點(diǎn)的距離。
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